为简化起见，德国汽车工业协会 (VDA) 发布了冷成型扁钢产品的建议。该建议最终确定为 VDA 239-100 材料规范，其中包括低合金钢和微合金钢。低合金和微合金钢也可称为高强度低合金钢，包括冷轧牌号CR300LA、CR340LA、CR380LA和热轧牌号HR500LA、HR550LA和HR700LA。
低合金钢和微合金钢通过与铌、钛和钒合金化来实现高强度。这些合金元素可以单独或组合添加。或者，碳-锰概念可以与晶粒细化结合使用。
因此，低合金钢和微合金钢也可称为高强度钢，并根据轧辊类型（冷轧或热轧）、最小屈服强度（兆帕）（纵向）和钢材类型来命名。
根据 VDA 239-100 的高强度钢命名法
例子：
VDA 239-100 – CR240LA-UC-U
冷轧高强度低合金钢，最小屈服强度 240 MPa，无涂层，非外皮件（内件）表面质量。
VDA 239-100 – CR380LA-EG50/50-E
冷轧高强度微合金钢，最小屈服强度为 380 MPa，电解镀锌，每面层重至少为 50 g/m²，外皮表面质量良好。
为了提高边缘伸长率或弯曲性能，微合金钢牌号可通过检查硫化物夹杂物指定为晶粒细化的镇静钢（缩写“LAS”，见命名表表）。
硫化锰夹杂物的形态和比例由钢的制造工艺控制。为了控制夹杂物的形状，可以添加钙或来自稀土金属组的元素（例如Ce）。需要小球状颗粒。
冷轧微合金钢在汽车行业的典型应用是座椅结构、变速器、车门、前门和行李厢门结构。
热轧微合金钢通常用于汽车车轮、安全带带扣、汽车座椅和农业设备的型材和零件。
本页表格提供了有关高强度低合金 VDA 钢的初步详细信息。 其中包含该 VDA239-100 钢种的机械和化学值。
所述钢种可以以卷材、分切卷材、板材或毛坯形式供应。
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