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VW 50065 HR330Y580T-DP大众 汽车用热轧双相钢
热轧是在高温下进行的,不会改变金属的结构和性能。
双相钢(简称DP钢)也称为双相钢。由马氏体、奥氏体或贝氏体和铁素体基体组成的钢。通常,由铁素体和奥氏体组成的钢被称为双相不锈钢,由铁氧体和马氏体组成的钢称为双相钢。
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产品描述


材料:VW 50065 HR330Y580T-DP

  • 化学成分:C%  ≤ 0.14  Si%  ≤ 1.0  Mn%  ≤ 2.20  P%  ≤ 0.085 S%  ≤ 0.015  Al%  0.015-0.1  Ti+Nb%  ≤ 0.15  Cr+Mo≤ 1.4  B%  ≤ 0.005

  • 力学性能:YS(MPa)  ≥330-450  TS(MPa)  580-680  EL   ≥19


双相钢由低碳钢或低合金高强度钢经临界区热处理或控制轧制制成。典型的双相钢屈服强度σS为310MPa,抗拉强度σB为655MPa。双相钢用于制造通过冷冲压和深冲形成的复杂部件,以及管线钢、链条、冷拉钢丝、预应力钢筋等。

性质:

主要由铁素体相和马氏体相组成的钢,可通过临界区处理或控制轧制从低碳钢或低合金钢中获得。这种钢具有高强度和高延性的良好结合,已成为一种强度高、成形性好的新型冲压钢,已成功应用于汽车工业。

特性:

1.双相钢具有高强度、高韧性和高塑性,即具有良好的强度、韧性和塑性结合。此外双相钢具有低屈服比(σ0.2/σb)、大伸长率和高初始加工硬化率,而没有间断屈服。

2.双相钢板具有板面纵向和横向力学性能差异小的特点,即各向异性。

3.双相钢由于其铁素体而具有良好的抗疲劳性和抗应力腐蚀性具有中高硬度的第二相防止裂纹扩展,从而提高了双相钢的冲击韧性。

4.双相钢具有良好的焊接性。这种钢具有适中的淬透性以保证焊接点强度和韧性的良好结合;双相钢的显微组织对点焊引起的软化不敏感;低收益率确保材料在低于断裂应力时的塑性变形,从而使焊点周围的应力集中影响最低限度


热轧钢板和冷轧钢板的区别:

1.冷轧薄板硬度高,加工难度大,但不易变形,强度高。热轧钢板硬度低,易于加工,延展性好。

2.由于一定程度的加工硬化,冷轧钢板具有较低的韧性,但可以实现更好的屈服强度比、高强度、高硬度和高表面光洁度。它通常是一块薄板,可以用作冲压板

热轧钢板,其机械性能远不如冷加工,也不如锻造,但具有良好的韧性和延展性

3.冷轧钢板0.3-3.0mm,热轧钢板2.0

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