冲压硬化钢基础知识

冲压硬化钢有几个名称，指的是它的使用方式，包括热冲压、热压成型 (HPF) 和热成型 (HF)。PHS 也有根据其化学成分命名的，包括热冲压硼、碳锰硼和 22MnB5 硼。

PHS 钢的最终机械性能由压模而不是钢厂设定。钢厂“交付”的热冲压钢具有铁素体-珠光体微观结构，当制造商加热到 900°C 时，钢材会转变为奥氏体微观结构。在随后的淬火过程中，冷却速率决定了有

多少成型零件转化为“全硬”(FH) 马氏体微观结构。

PHS 钢的强度非常高，可用于薄壁设计（“减薄”），从而显着减轻汽车碰撞部件的重量。冲压硬化还可以使 UHSS 钢成型为复杂的形状。

冲压硬化钢特性

通过最强的强度实现车辆轻量化的最大潜力：高达 1380 MPa 的屈服强度 (R p0.2 ) 和 2040 MPa 的抗拉强度 (R m )。

最大限度地提高设计灵活性和零件整合度，复杂形状可在 900°C 下轻松成型。

单个 PHS 零件可以通过定制回火、定制焊接板 (TWB) 和定制轧制板 (TRB) 等工艺具有多种强度性能（例如，能量传递和能量吸收）。

出色的最终形状精度，几乎没有或没有回弹。

热成型钢的汽车应用

PHS 钢种适用于形状过于复杂而无法冷成型的部件。

• 电动汽车电池保护
• 横梁，包括车顶和仪表板
• 门槛（摇臂）加强件
• 前后保险杠横梁
• A 柱和 B 柱
• 车门加固

• 挡风玻璃支柱加强件