为简化起见,德国汽车工业协会 (VDA) 发布了关于冷成型扁钢产品的建议。该建议最终确定为 VDA 239-100 材料规范,其中包括低合金钢和微合金钢。低合金和微合金钢也称为高强度低合金钢,包括冷轧牌号CR300LA、CR340LA、CR380LA和热轧牌号HR500LA、HR550LA和HR700LA。
低合金钢和微合金钢通过与铌、钛和钒合金化来实现高强度。这些合金元素可以单独或组合添加。或者,碳-锰概念可以与晶粒细化结合使用。
因此,低合金钢和微合金钢也可称为高强度钢,并根据轧辊类型(冷轧或热轧)、以 MPa 为单位的最小屈服强度(纵向)和钢材类型命名。
符合 VDA 239-100 的高强度钢命名法
例子:
VDA 239-100 – CR240LA-UC-U
冷轧高强度低合金钢,最小屈服强度 240 MPa,无涂层,用于非外壳部件(内部部件)的表面质量。
VDA 239-100 – CR380LA-EG50/50-E
冷轧高强度微合金钢,最小屈服强度为 380 MPa,电解镀锌,每面层重至少 50 g/m²,外皮表面质量。
有关符合 VDA 239-100 的高强度低合金钢的可能表面和涂层
为了提高边缘伸长率或弯曲性能,微合金钢种可以通过检查硫化物夹杂物(缩写“LAS”,见表命名法)来指定为晶粒细化的镇静钢。硫化锰夹杂物的形态和比例受制钢工艺控制。为了控制夹杂物的形状,可以添加钙或稀土金属元素(例如 Ce)。需要小球状颗粒。
冷轧微合金钢在汽车行业的典型应用是座椅结构、变速器、车门、前部和行李箱门结构。
热轧微合金钢通常用于汽车车轮、安全带扣、汽车座椅和农业设备的型材和零件。
本页顶部的表格提供了有关高强度低合金 VDA 钢的初步详细信息。您还可以通过前面的链接从我们的质量指南 (QG) 中下载该 VDA239-100 钢种的机械和化学值的摘录。
所描述的钢种可以卷材、分切卷材、薄板或坯料的形式提供。
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